大瑶山隧道有多少公里-大瑶山隧道长 53 公里
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大瑶山隧道综合 大瑶山隧道全长42公里，这条穿越贵州、广西和湖南三地的大瑶山隧道连接了贺州、桂林和衡阳三座省级历史文化名城，是连接这些区域交通网络的关键动脉。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，大瑶山隧道工程由原铁道部统负盈亏，隶属于中铁隧道局集团，在工程技术上采用了独特的“洞内双线、洞外双线”施工模式。其设计时速高达300公里，全程设有75个信号灯、18个桥梁结构，还设有12个观景平台，施工难度极大，曾创下多项世界纪录。工程于2004年开工，历时8年建成，2006 年通车，彻底改变了当地交通格局，被誉为“中国第一条双线特宽隧道”。隧洞断面最大宽度达12.8米，净高40.5米，拥有32个联络通道，分流能力强。隧道内既有明洞，又有暗洞，形成了交错的交通网络。工程曾面临高海拔施工、复杂地质干扰等挑战，最终成功构建起一条安全、高效的交通大动脉，被誉为“世界罕见的双线大跨度隧道”。 | 隧道规模参数 | 隧道全长 42 公里 |
|---|---|
| 最高速度设计 | 300 公里/小时 |
| 主要桥梁结构 | 18 座桥梁 |
| 交通信号控制 | 75 个信号灯 |
| 观景设施 | 12 个观景平台 |
| 交通分流设计 | 32 个联络通道 |
| 施工时期 | 2004-2006 年，历时 8 年 |
| 铁路等级 | 国家八纵八横（高速铁路网） |
| 贺州市 |
| 桂林市 |
| 衡阳市 |
| 广西、湖南、广东（部分路段） |
| 洞内双线、洞外双线 |
| 显著高于传统单线施工 |
| 14.5 公里 |
| 累计达到42公里 |
| 200 米 -2500 米 |
| 300 公里/小时 |
| 双向每小时约300万辆车 |
| 12 个 |
| 75 个 |
| 32 个 |
| 1 个方向 |
| 双向合计32路 |
| 中国第一条双线特宽隧道 |
| 推动行业技术进步 |
| 促进沿线旅游业发展 |
| 促进历史文化交流 |
| 完善的日常养护体系 |
| 200 万人次 |
| 超过1亿人次 |
| 重大交通事故为零 |
| 智能化监控系统 |
| 材料创新、节能技术、生态修复 |
| 深化城市规划联动 |
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